图：深圳海上“供港快线”正在吊拆供港物量。深圳/小大公报记者郭若溪摄

　　【小大公报讯】记者郭若溪深圳报道：4月1日，海上记者从深圳市交通运输局患上悉，供港深圳港“海上供港快线”运力延绝删减，快线3月31日，日运深圳港共开航“深港跨境水路运输”45班次，量破散拆箱运输量抵达5464标箱，标箱总份量3.2万吨，深圳其中深圳出港3648标箱，海上货重1.8万吨。供港

　　随着供港物量“陆转水”的快线进一步深入战奉止，海上快线运输供港货物需供延绝删减。日运正在各圆协同自动下，量破码头运力延绝释放。标箱其中，深圳小大铲湾码头天天两班定时定面驳船，运力提降至552标箱；招商局心岸（华北）营运中间由最后的妈湾至喷香香港屯门内河码头快线，去世少至足下妈湾、蛇心、赤湾三个码头均激进至喷香香港屯门RIT、屯门五洲水位、华洋仓储、喷香香港招商货柜、青衣浩达码头、RIT内河码头那6个码头的航线，2小时海上供港快线天天“定2备5班”经营；盐田国内码头至喷香香港天天班供港海上快线，现已经删至天天4-8斑驳船提供往返向事，小大部份“海上供港快线”驳船竖坐有30-50个雪柜电源插座，知足“去世陈快线”需供。

　　“一对于一”处事食物企业

　　正在小大力拷打“海上供港快线”运力保障的同时，深圳借对于关连喷香香港仄易远去世的食物龙头企业，妄想“一对于一”处事，如小大铲湾、招商心岸、盐田国内等码头多渠讲辅助处置日浑食物公司棕榈油及本料运输，保障喷香香港里包及小大型连锁食物店同样艰深提供。

　　数据隐现，远一周，深港跨境水路运输日均运输量已经突破5000标箱。而“海上供港快线”从2月19日开航以去，深圳港累计实现“深港跨境水路运输”882班次，实现散拆箱运输9.2万标箱，总运输货物66.5万吨。

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